近年来，南京市把聚焦新动能、推动转型发展，作为产业调轻调优、促进节能减排、强化生态保护和增强经济发展新动力的主攻方向，以高度的政治意识、强烈的责任担当、扎实的工作举措，全力聚焦新动能、推动新发展，使全市产业结构优中趋好，经济发展新动力不断增强。
6月5日上午，南京市委市政府召开长江大保护系列新闻发布会第三场，通报我市聚焦新动能推动转型发展等相关情况。

五大产业地标主营收入6255亿元 关闭退出111家化工生产企业

发布会上，市工信局新闻发言人汪少军介绍，近年来，按照市委市政府部署，全市工信系统加快推动新旧动能转换，加速产业转型升级，不断提升南京发展的“含新量”“含金量”“含绿量”。
加快新兴动能的打造。围绕“全省第一、全国前三、全球有影响力”的目标，全力打造集成电路、新能源汽车、软件和信息服务业、人工智能、生物医药与健康等五大产业地标。2019年，五大产业地标实现主营业务收入6255亿元，同比增长16%。“四新”行动计划中，聚焦新一代数字经济、新医药与新健康产业、智能网联汽车、新型都市工业等新产业方向，不断形成新的经济增长点。2020年新产业总规模要超过4000亿元，为长江经济带高质量发展注入强劲新动能。

实施传统产业的改造提升。以化工、钢铁、建材等传统行业为重点，组织实施企业能效提升、清洁生产、废弃物资源化等技术改造。实施绿色制造工程，已成功创建了6家绿色示范工厂和2个绿色示范园区，打造了一批绿色产品和绿色供应链。全力推动落后产能淘汰，超额完成省下达的“十三五”水泥去产能目标任务，全面完成减铸造类企业整治任务。

统筹推动化工行业整治提升和沿江企业转型发展，2017年以来已关闭退出了111家化工生产企业，2020年全市计划关闭退出化工生产企业30家。同时有序推动沿江重点企业的转型发展，沿江产业转型升级步伐不断加快。

27处沿江非法码头全取缔 建设区域性航运物流中心

市交通运输局总工程师薛海介绍我市沿江非法码头专项整治情况时说，2016年3月开始，确定了全市沿江27处非法码头整治任务清单后，经过四个月的艰苦努力，27处沿江非法码头全部清理取缔，退让长江岸线资源3.5 公里。2017年5月起，市交通运输局牵头会同沿江各区政府于2018年2月完成了生态修复工作，生态复绿95万平方米。
薛海介绍，2013年，市政府批复的《南京长江航运物流中心规划》中明确，依托长江江海转运主枢纽港，重点推进“一带两区三节点”建设（一带——长江航运物流发展带，两区——龙潭国际综合物流集聚区、下关航运物流服务集聚区，三节点——西坝、七坝、滨江三大港口物流枢纽型节点），建成航运物流要素聚集、航运物流服务完善、航运物流市场繁荣、江海转运功能突出、辐射带动效应显著、具有国际资源配置能力的航运物流中心。
至2019年底，依托长江深水航道，初步建成新生圩、龙潭、西坝等三大公铁水联运枢纽，综合交通枢纽不断完善，龙潭枢纽获批第一批港口型（生产服务型）国家物流枢纽，涵盖供应链、跨境电商、冷链、保税等多种物流业态。
2019年完成港口货物吞吐量2.66亿吨、集装箱 331万标箱，集装箱月航班720班（近洋航线36班），干线直达日本、韩国及国内沿海主要港口；外贸内支线对接欧、美、地中海等国际远洋干线，中转支线覆盖长江流域“六省一市”；南京至中亚、欧洲国际货运班列2019年开行137列、集装箱运量1.26万标箱，基本形成东西双向开放、海陆联动的统筹物流网络，辐射带动效应逐渐凸显。

水上服务区免费接污水垃圾 成长江船员“网红打卡地”

南京海事局副局长胡斐介绍，水上绿色综合服务区是针对水路运输的特定需要，布置在高等级航道沿线，具有服务型功能的重要航运配套设施。其功能包括船舶的燃油供应、人员交通、维护保养、便利购物、水上医疗、智能快递、岸电供水、航行资料供应以及船舶含油污水、生活垃圾、生活污水接收等便民服务内容。
水上绿色综合服务区的建设对于保护长江生态环境，防治船舶污染具有重要意义。
2019年，南京海事局在长江南京段全面推行船舶污染物“一零两全四免费”治理模式，“一零两全”即指靠港和锚泊船舶污染物零排放、全接收，在航船舶污染物排放全达标，“四免费”即指对内河船舶免费生活垃圾接收、免费生活污水接收、免费水上交通、免费锚泊，可有效防止船舶生活垃圾、生活污水、含油污水等水污染物违规排放，规范船舶使用符合国家标准的低硫燃油，减少船舶大气污染，防范船载固废非法转移倾倒等环境污染行为。
胡斐介绍，2019年，南京辖区船舶进出港25.09万艘次，货物吞吐量2.86亿吨，其中外贸运输量2342.90万吨；集装箱吞吐量330.5万TEU，呈现船舶流量大、港口吞吐量大的特点。长江南京段建设水上绿色综合服务区，促进绿色航运、绿色港口、绿色航运建设，提供航运服务的高质量有效供给，并提供政务自助服务、金融服务、水上交通、生活超市、收发快递、健康医疗、文化休闲等服务功能，提高船民幸福感。
以“兴隆洲水上绿色综合服务区”为例，其于2019年5月1日开始建设，并于7月中下旬正式开始对外运营。目前已配备五条专用趸船，拥有各类服务人员88人，具备船舶污染物接收等九大服务功能，是长江干线规模最大、功能最全的水上绿色综合服务区。
近日,兴隆洲水上绿色航运综合服务区完成提档升级改造，引进了长江上单体规模最大、3层甲板、总使用面积近5000平方米的大型综合功能趸船，已正式领衔加入长江“巨无霸”水上绿色服务区序列，成为这一长江船员“网红打卡地”新的旗舰地标趸船，今后将更好运营和开展船舶污染物环保接收、船舶维修保养等在航及锚泊船舶的水上绿色航运服。
截至6月2日，兴隆洲水上绿色综合服务区已免费接收18617艘次船舶的124吨生活垃圾，1223 艘次船舶的2086立方米生活污水。
胡斐透露，中石化长江燃料有限公司南京分公司和松鼠供应链管理南京有限公司所属的两座高标准水上绿色综合服务区也正在加速建设中。

建设海港枢纽经济区“两核”之一 打造长江航运数字化创新平台

发布会上，鼓楼区下关滨江商务区管委会主任徐淮舟向大家介绍了南京长江国际航运物流服务中心的建设进展情况。
徐淮舟介绍，南京长江国际航运物流服务中心是南京市海港枢纽经济区建设“一带二核三区”总体布局中的“两核”之一，未来将打造成为提供航运企业总部办公，航运交易、物流、贸易、金融、法律、口岸综合服务等功能的航运特色服务集聚区。2012年7月份，本项目由交通部授牌成立，是省交通厅与南京市共建的重点项目，总建筑面积40万㎡，总投资51.7亿元。
一期由永宁街、商埠街地块构成，总用地面积3.5万㎡，总建筑面积29万㎡，共5幢100米以上5A甲级写字楼。二期为异地复建的南京港集团2幢100 米总部大楼，占地面积约1.27万㎡，总建筑面积11万㎡。长江国际航运物流服务中心所在地下关滨江商务区，位于鼓楼区西北部，根据鼓楼区“十三五”规划，下关滨江商务区发展定位为：“全国中心城市的旧城复兴范例、南京长江时代的重要城市名片、鼓楼现代产业的全新发展高地、市民安居生活的品质生态家园”。
徐淮舟介绍，目前，一期工程永宁街项目已于2018年5月正式交付,现已出售9.85万平方米，出租2.5万平方米，使用率为85%。同时，依托1、2号楼之间综合裙楼打造的航运公共服务大厅已于去年7月26日正式开工，海事局办事大厅于去年10月8日入驻运营。二期港口集团大楼项目预计今年竣工并正式交付江苏省港口集团入驻办公。项目先后与34家单位签订了购置或租赁协议，其中航运管理机构12家，企业22家。
下一步将加快区域内航运物流服务中心（二期）、恒大、中冶、证大、龙湖、深业等项目建设，为后续航运机构及企业入驻提供充足后续载体，为长江经济带建设发展添砖加瓦，并进一步推动航运相关产业龙头企业引入，大力发展航运智慧互联中心，通过与科技企业、金融机构、教育机构合作，着力打造长江内河航运数字化创新平台。

新动能上做“加法”，旧动能上做“减法”答好长江经济带高质量发展的“栖霞答卷”

在谈到转型跨越，栖霞“绿色发展”动能强劲的话题时，栖霞区委常委、常务副区长孙爱军感慨地说，栖霞是传统的工业企业集聚区，特别是燕子矶地区，曾经是南京城北的“化工城”，不到20平方公里的土地上集聚了404家工业企业、66家化工企业，年产值约320亿元、税收约30亿元，为我市经济发展作出过重要贡献。由于过去企业环保标准不高，生产排放严重超标，一度成为全市重污染源。
针对这一现状，市区两级联动，累计投入150多亿元，对区域内污染严重的企业依法关停，对符合产业政策的企业引导退城入园，全面完成了所有污染企业的关停搬迁，彻底杜绝了工业排放对生态环境及长江水源的污染，也为区域高质量转型发展腾出了新的空间。
今天的燕子矶滨江风光带已成为市民休闲的新去处，通江河道水清岸绿。总投资超500亿元的宝能滨江商务区、华润华发万象天地、招商花园城等一批商贸综合体、区域总部、品质酒店相继落地；总投资约500亿元的创智科技园、智慧电气城、文化旅游古镇等重大优质项目正在推进，燕子矶地区已成为栖霞高质量发展新的增长极。
孙爱军说，曾经的栖霞属于城市郊区，工业企业众多，烟囱林立、机器轰鸣，尤其是散乱污小化工，既有安全问题，更有严重超标排放问题，空气中弥漫着的化工气息的栖霞曾经让人敬而远之。党的十八大以来，栖霞区实行重拳治水，全区455条河流全部消除劣V类水体；全力控煤减排，严控污染排放，倒逼企业改进技术，倒逼落后产能退出，小化工全面关停，2017-2019年全区煤炭消耗量年压降40万吨左右；大力植树造林，山坡地退耕还林，江滩地宜林则林，全区林木覆盖率已达32.35%。
现在，仙林天蓝气清，燕子矶碧波荡漾，八卦洲绿意盎然，栖霞开启了“美颜模式”。城市“颜值”的刷新，换来了城市“气质”的提档升级，为高质量发展带来了实实在在的“红利”。仙林大学城吸引了以南京大学为代表的12所知名高校，图灵人工智能研究院等49家新型研发机构落户栖霞，康尼机电、龙蟠科技等一批企业总部竞相扎根栖霞，绿色正成为栖霞发展最靓丽的底色。
此外，栖霞区抓住长江大保护契机，实施创新驱动战略，大力发展新产业、培育新动能，先后建成各类科技创新载体500万平方米，形成了“2+2+2”新产业体系（即：新型显示、新能源汽车等先进制造业，科技和信息服务、文旅康养等现代服务业，人工智能、生命健康等未来产业）。2019年，全区高新技术产业产值突破2000亿元，区域产业结构持续优化，新动能支撑作用显著增强。
孙爱军表示，栖霞区将进一步坚持生态优先、绿色发展，在新动能上做“加法”，在旧动能上做“减法”，坚定不移推动沿江产业布局调整和转型升级，答好长江经济带高质量发展的“栖霞答卷”。
》》记者探访
第一站：南京长江国际航运物流服务中心
一幢幢拔地而起的写字楼，看起来“高大上”，颇有河西CBD的感觉，但里面却完全不同。这里是南京重点打造的航运特色服务集聚区，将各类航运元素叠加在一起，产生复合效应。

据介绍，目前4幢写字楼已建成，年底前还有2幢将交付，将来每一幢都将成为“亿元楼”，年产值亿元以上。
第二站：燕子矶滨江公园
雨后的公园里，抱着娃娃的妈妈、摇着扇子的大爷、还有年轻的情侣……三三两两的聚集过来，在满眼绿色、江风吹拂下，一幅休闲舒适的画面。

燕子矶新城开发建设指挥部规划拓展部部长陈智敏介绍，一到晚上和周末，这里就聚集了很多市民来遛弯麻纳凉看江景。
据介绍，原来这里砂厂、码头林立，这些拆除后兴建了长约1公里江岸线的滨江公园，后期还将打造2.8公里长的滨江湿地公园，一直延伸到长江二桥，还江于民的同时，将围绕旅游、商业、文化等重点打造燕子矶滨江风光带。
第三站：南京综合保税区龙潭片区
一箱箱从澳洲原装进口的奶粉，通过航运到达龙潭港，在翔升控股集团的厂房里，两条各28米长的打包流水线正在全力运转，工人们站在各自岗位上各司其职。打包好的奶粉将根据电商平台的订单，发往全国各地的订户手中。

据了解，南京综合保税区龙潭片区大力发展跨境电商“保税进口”新业态，建设进口商品分拨中心，逐步形成了贸易企业、分销企业、物流企业、金融企业全链条企业集聚发展，进一步释放龙潭港的资源优势。
南报融媒体记者 徐宁